PESOS Y CONTRAPESOS
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| Arturo Damm Arnal |
Increíbles las tonterías que se han dicho porque, ante el Hoy No Circula y el Doble Hoy No Circula, generalizados, Uber aumentó sus precios, en algunos momentos de manera considerable, lo cual desató las quejas de consumidores y las críticas de líderes de opinión, algunos de los cuales demandaron la intervención del gobierno para imponer precios máximos (por arriba de los cuales no debe ofrecerse el servicio), demanda que es consecuencia de la ignorancia en materia de economía, ignorancia que es la peor consejera a la hora de poner en práctica políticas públicas, como lo sería la de la manipulación gubernamental de precios.
Dedicaré éste, y los próximos cuatro Pesos y Contrapesos, a explicar por qué la reacción de Uber ante el Hoy No Circula y el Doble Hoy No Circula, generalizados, fue la correcta, en beneficio, ni más ni menos, que de los consumidores, aunque esta afirmación parezca, a primera vista, un enorme despropósito. No lo es, y comienzo citando, de su imprescindible libro Ensayo sobre la Naturaleza y Significación de la Ciencia Económica, a Lionel Robbins: “La Economía (se refiere a la ciencia económica), lejos de sostener que existe una armonía de fines (…), nos hace ver en toda su amplitud ese conflicto de elección, característica permanente de la existencia humana. El economista es un trágico de verdad”, y lo es porque la economía (y me refiero, no a la ciencia económica, sino a la condición económica del ser humano) es trágica: no todo alcanza para todos, menos en las cantidades que cada uno quisiera, y mucho menos gratis, tal y como lo comprobamos recientemente, ¡uno entre muchos otros ejemplos!, con el caso del aumento en los precios de Uber, aumento que tuvo su origen, no en el afán de Uber de exprimir al máximo el bolsillo de los usuarios del servicio, sino en los cambios en la oferta y la demanda, en las nuevas condiciones del mercado, que ocasionó el Hoy No Circula y el Doble Hoy No Circula, generalizados.
Continuará.
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